Nachhaltige Belieferung in der Stadt

Der Lieferverkehr auf der sogenannten letzten Meile ist ein wichtiger Bestandteil der urbanen Logistik. Traditionelle Fahrzeuge verursachen jedoch Lärm, Luftverschmutzung, Emissionen und Stau. Viele Unternehmen wollen daher alternative Konzepte nutzen. In diesem Projekt befassen wir uns mit dem Potenzial neuartiger, umweltfreundlicher städtischer Verkehrsmittel wie Lastenräder, der Zustellung zu Fuß oder dem Einsatz elektrischer Roboter. Lastenfahrräder sind umweltfreundlich und leise und daher perfekt für den Transport in Städten geeignet. Darüber hinaus sind sie flexibel und wendig, kaum von Staus betroffen und aufgrund des geringeren Platzbedarfs entfällt die lange Suche nach einem Parkplatz. Eine weitere Alternative ist die Zustellung zu Fuß. In vielen Städten ist es schwierig, einen Parkplatz zu finden, und die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit ist gering. In der Praxis wird eine Zustelltour im städtischen Gebiet zu einem erheblichen Teil zu Fuß zurückgelegt. Während dieser Zeit ist das Fahrzeug am Straßenrand geparkt. Schließlich ziehen wir auch kleine elektrisch betriebene Roboter, als alternative beziehungsweise ergänzende Option in Betracht. Roboter eröffnen neue Perspektiven für die Neuorganisation der Zustellung auf der letzten Meile. Sie machen sie effizienter in Bezug auf die Fahrstrecke oder fehlgeschlagene Zustellversuche. Im Vergleich zu herkömmlichen Lieferfahrzeugen haben die betrachteten nachhaltigen Verkehrsmittel eine geringere Transportkapazität und eine begrenzte Reichweite. Um dieses Problem zu überwinden, können sie in ein zweistufiges Transportsystem eingebettet werden, in dem eine Synchronisierung zwischen größeren Fahrzeugen und kleineren (grünen) Verkehrsmodi erforderlich ist, um Waren zu übergeben. Das Ziel dieses Projekts ist es, einen wissenschaftlichen Rahmen zu entwickeln, der es ermöglicht, Entscheidungsprobleme auf strategischer, taktischer und operativer Ebene für den Einsatz nachhaltiger Verteilungsmodi zu lösen. Das übergeordnete Ziel ist es, zu zeigen, dass Lieferungen mit kohlenstoffneutralen und weniger schädlichen Verkehrsmitteln in einem städtischen Umfeld durchgeführt werden können, während sie gleichzeitig wirtschaftlich sind und die Bedürfnisse der Bürger erfüllen. Am Projekt beteiligt sind Vera Hemmelmayr von der Wirtschaftsuniversität Wien und Jakob Puchinger von der EM Normandie.